Prema savjetima stručnjaka, optimalno je da razina goriva u automobilu nikada ne padne ispod četvrtine spremnika. Ovaj prag služi kao sigurnosna mjera kako bi se izbjegao stres u nepredviđenim situacijama, poput prometnih zastojima, zatvorenih benzinskih postaja ili logističkih poteškoća. Nasuprot često prakse vožnje “na rezervi”, održavanje goriva na ovom nivou osigurava mir vozača i veću fleksibilnost.
Posebno je važno voditi računa o količini goriva prije dužih putovanja, tijekom zimskih mjeseci ili kada postoji mogućnost dugog čekanja. U takvim okolnostima, preporučuje se čak održavati polovicu spremnika. Gotovo prazan rezervoar u navedenim scenarijima može brzo postati izvor anksioznosti i praktičnih problema.
Američka automobilska udruga (AAA) ističe da najpraktičniji pristup nije vožnja do potpune praznine, ali također nije ni pretjerano punjenje “do vrha i malo više”. Naime, mnogi vozači griješe kada nastavljaju točiti gorivo i nakon što pištolj na pumpi automatski klikne. Taj klik je signal za prestanak punjenja, jer daljnje točenje može dovesti do prepunjavanja spremnika.
Prepunjen rezervoar predstavlja rizik od prolijevanja goriva, što je neekonomično, štetno za okoliš i može uzrokovati tehničke poteškoće, posebno tijekom vrućih dana kada se gorivo širi. Stoga, ključ dobrog upravljanja gorivom leži u redovitom dopunjavanju prije nego što se dosegne kritično niska razina i u poštivanju automatskog signala pumpe za prestanak točenja.
