Digitalne
dozvole
će
biti
lakše
zamijeniti
i
obnoviti
pošto
će
te
procedure
biti
moguće
obaviti
pute
interneta

U
ponedjeljak
je
u
javnosti
odjeknula
vijest
kako
se
mijenjaju
pravila
za
vozačke
dozvole
u
Europskoj
uniji,
piše
HINA.

Točnije,
ministri
prometa
država
članica
usvojili
su
zajedničko
stajalište
o
novoj
direktivi
o
vozačkim
dozvolama
i
razmjenu
informacija
o
prometnim
prekršajima,
a
sve
u
cilju
smanjenja
broja
smrtnih
slučajeva
na
cestama.

Još
je
krajem
ljeta
ove
godine
predsjednica
Odbora
za
promet
i
turizam
pri
Europskom
parlamentu
iz
redova
Zelenih,
Karima
Delli,
predstavila
nacrt
prijedloga
kojim
se
želi
revidirati
pravila
polaganja
vozačkog
ispita
i
izdavanja
vozačkih
dozvola.

Što
se
sve
mijenja?

Nacrt
je
odmah
podigao
puno
prašine
u
javnosti,
a
Delli
je
navela
da
je
cilj
prijedloga
smanjiti
broj
smrti
na
europskim
cestama
s
20.000,
koliko
ih
je
bilo
prošle
godine,
na
nulu
do
2050.

poster
Digitalna
vozačka
dozvola

Nova
direktiva
predviđa
uvođenje
jedinstvene
digitalne
vozačke
dozvole
u
EU-u.
Digitalne
dozvole
će
biti
lakše
zamijeniti
i
obnoviti
pošto
će
te
procedure
biti
moguće
obaviti
pute
interneta.
Prijedlog
je
i
da
se
građanima
iz
trećih
zemalja
s
usporedivim
standardima
sigurnosti
na
cestama
bude
olakšana
zamjena
vozačke
dozvole
za
EU
dozvolu,
prenosi
epodravina.hr.

Vozači
već
sa
17
godina

Europska
komisija
je
predložila,
a
Vijeće
ministara
prihvatilo,
da
mladi
vozači
s
navršenih
17
godine
mogu
polagati
ispit
i
voziti
ako
su
s
njima
stariji
vozači.
Uvelo
bi
se
probno
razdoblje
za
mlade
vozače
od
najmanje
dvije
godine
nakon
polaganja
ispita
i
pravilo
nulte
tolerancije
na
vožnju
pod
utjecajem
alkohola.
Dodajmo,
odbijen
je
prijedlog
Komisije
da
se
dob
za
vozačku
dozvolu
spusti
na
16
godina
uz
ograničenje
brzine
od
45
km/h.

Ograničenje
za
starije
vozače

Također
se
predviđa
da
skraćivanje
roka
valjanosti
vozačkih
dozvola
za
starije
vozače
i
dalje
ostane
dobrovoljno
po
zemljama
članicama.
Uvode
se
i
jasnije
odredbe
o
provjeri
tjelesne
i
psihičke
sposobnosti
za
vožnju.

Obnavljanje
dozvole
bi
bilo
uvjetovano
potvrdom
da
nema
kontraindikacija
za
upravljanje
vozilom
izdanom
nakon
obveznog
liječničkog
pregleda.
Isto
vrijedi
i
za
rok
valjanosti
vozačke
dozvole
od
7
godina
za
starije
od
60
godina,
5
godina
za
starije
od
70
i
2
godine
za
starije
od
80
godina.

Polaganje
u
drugoj
zemlji

Predviđa
se
da
osobe
koje
imaju
državljanstvo
jedne
članice,
a
stalno
prebivalište
u
drugoj
članici
mogu
polagati
teorijski
dio
vozačkog
ispita
u
zemlji
svoga
državljanstva,
ali
takva
mogućnost
se
ne
predviđa
za
praktični
dio
vozačkog
ispita.

Kazne
na
području
cijele
EU

Razmišlja
se
i
o
novim
pravilima
koja
će
olakšati
naplatu
prometnih
kazni
počinjenih
u
nekoj
drugoj
zemlji
članici,
kao
i
oduzimanje
vozačkih
dozvola.

Predlaže
se
proširenje
popisa
prometnih
prekršaja
koji
će
se
kažnjavati
na
razini
EU-a.

Trenutačni
popis
uključuje
ukupno
osam
prometnih
prekršaja
među
kojima
su
prebrza
vožnja,
nekorištenje
sigurnosnog
pojasa,
prolazak
kroz
crveno
svjetlo
na
semaforu,
vožnja
pod
utjecajem
alkohola
ili
droga,
nenošenje
zaštitne
kacige,
kretanje
zabranjenim
prometnim
trakom
te
nepropisno
korištenje
mobilnog
telefona
ili
drugih
komunikacijskih
uređaja
tijekom
vožnje.

Prijedlog
zakona
o
razmjeni
informacija
o
prometnim
prekršajima
omogućit
će
da
se
odluka
o
oduzimanju
vozačke
dozvole
u
jednoj
zemlji
članici
primjenjuje
u
svim
članicama,
što
sada
zbog
rupa
u
zakonu
često
nije
slučaj.

Isto
se
odnosi
i
na
ostale
prometne
prekršaje
koji
će
biti
kažnjivi
na
razini
EU-a.
Vozači
bi
ih
tako
skupljali
za
prometne
prekršaje
diljem
EU,
a
kad
bi
ih
se
skupio
određeni
broj,
oduzimala
bi
im
se
dozvola,
neovisno
u
kojoj
su
zemlji
članici
prekršaji
napravljeni.

Rasprava
tek
slijedi

O
ovim
nacrtima
Europski
parlament
će
glasati
na
plenarnoj
sjednici
u
prosincu,
a
nakon
toga
predstojeće
belgijsko
predsjedništvo
će
započeti
pregovore
s
predstavnicima
Parlamenta
o
konačnom
tekstu
zakona.

Rasprava
se
vodila
i
oko
prijedloga
o
smanjenom
ograničenju
brzine
za
mlade
vozače,
što
se
već
primjenjuje
u
Francuskoj,
kao
i
oko
prijedloga
da
države
članice
imaju
mogućnost
zabraniti
mlađim
vozačima
vožnju
noću.

Europsko
vijeće
za
sigurnost
prometa
pozdravilo
je
stroža
pravila
za
vozače
početnike
jer
u
40
posto
nesreća
sudjeluju
mladi
ljudi
koji
čine
samo
osam
posto
građana
s
vozačkom
dozvolom.

Večernji.ba