Primjena
pravila
prema
kojem vozači iz
BiH
na
prostoru
EU
mogu
boraviti
najduže
90
dana
tijekom
pola
godine
vodi
ka
kolapsu transportne
industrije. Zbog
pravila
90/180
od
1.
siječnja
evidentirana
su
124
slučaja
zabrane
ulaska
u
EU,
uz
troškove
po
osnovu
prekršaja
od
120.000
eura,
piše
Avaz.

“S
pravilom
90/180
vozači
će
praktično
moći
raditi
šest
mjeseci
u
godini,
pa
ćemo
imati
još
veći
odljev.
Neće
nam
imati
tko
voziti
robu
i
putnike.
Već
danas
u prijevozu putnika
u
Banjoj
Luci,
ali
i
svim
većim
gradovima,
rade
umirovljenici”,
kaže
Nikola
Grbić,
predsjednik
Udruženja
prijevoznika
RS.

“Na
osnovu
naših
procjena,
prijeti
nam
odlazak
gotovo
8.000
vozača
s
dugogodišnjem
iskustvom,
profesionalaca,
kao
i
dizanje
cijene
transporta
za
25
posto”,
kazao
je
prof.
dr.
Velibor
Peulić
iz
Konzorcija
„Logistika
BiH“.

On
dodaje
da
su
državljani
BiH već
među
najvećim
investitorima
u
Sloveniji,
gdje
je
među
50
vodećih prijevozničkih
kompanija njih
10
s
osnivačima
iz
BiH.

Mehridžan
Dizdarević
iz
Cazina
vozač
je
već
12
godina,
ali
zbog
ovog
pravila
ozbiljno
razmišlja
da
se
prestane
baviti
ovim
poslom.

“Mi
brzo
dostignemo
limit
od
90
dana,
jer
svaka
tura
traje
sedam
dana.
Svaki
put
kreneš,
a
ne
znaš
hoćeš
li
biti
vraćen.
To
znači
da
pola
godine
možemo
raditi,
a
pola
odmarati”,
kaže
Dizdarević
za
Avaz.

Armin
Šakonjić,
osnivač
i
direktor
tvrtke
BHL
iz
Cazina,
pojašnjava
da
je
uzrok
problema
u
Sporazumu
o
stabilizaciji
i
pridruživanju
BiH
s
EU
iz
2008.
godine,
pri
čemu
je
kabinsko
osoblje
na
brodovima
i
avionima
izuzeto
od
ovakvih
pravila,
a
na
vozače
tada
nitko
nije
mislio.

“Problemi
su
intenzivirani
u
posljednjih
šest
mjeseci
i
sad
nam
naplate
kaznu
od
500
eura,
drugi
put
1.500
eura
i
dobijemo
zabranu
od
dva,
tri
ili
više
mjeseci.
Vozači
se
osjećaju
neugodno,
privedu
ih,
slikaju
kao
najveće
kriminalce,
drže
ih
u
pritvoru
24
sata,
pa
neki
to
ne
žele
raditi.
Borili
smo
se
do
zadnjeg,
ali
smo
morali
naći
alternativu,
pa
smo
registrirali
tvrtke
u
Hrvatskoj
i
Sloveniji.
Gotovo
90
posto
naših
voznih
jedinica
još
je
u
BiH,
ali
ne
znam
do
kada.
Samo
za
gorivo
mi
trošimo
7,5
milijuna
KM
godišnje,
pa
mi
nije
jasno
kako
nikoga
nije
briga
što
taj
novac
sada
treba
ići
u
proračune
neke
druge
zemlje”,
kaže
Šakonjić.

Izvor:
Ramski
Vjesnik