Mostar se priprema za dugo očekivani završetak južne obilaznice, ključnog infrastrukturnog projekta koji će, prema planovima, biti u potpunosti dovršen za dvije godine. Ova prometnica, čija završna faza iznosi 32,4 milijuna konvertibilnih maraka, a ukupna vrijednost projekta gotovo 97 milijuna maraka, obećava značajno rasterećenje gradskih ulica od svakodnevnih prometnih gužvi i teškog tranzitnog prometa, kako navodi portal Vrisak.info.
Problematika prometnih gužvi u Mostaru godinama je bila izražena, s obzirom na to da sav teretni promet kroz Hercegovinu trenutno prolazi kroz uže gradsko središte. Nedostatak odgovarajuće alternativne trase doveo je do toga da su prometni čepovi postali dio mostarske svakodnevice, ističe BHRT. Iako su radovi na obilaznici započeli još 2006. godine, projekt je godinama bio opterećen nizom problema, uključujući imovinsko-pravna pitanja, pribavljanje dozvola i osiguravanje financijskih sredstava, što je usporilo njegovu realizaciju.
“Obilaznica se sastoji od trase ukupne dužine 2,39 kilometara, a uključuje i izgradnju tunela Privorac s dvije cijevi ukupne dužine 180 metara, te vijadukta Rodoč dugog 168 metara. Na kraju dionice predviđen je kružni tok koji se spaja na lokalnu cestu,” pojasnio je Lubo Pravdić, ravnatelj JP Ceste Federacije BiH. Iz resornog ministarstva potvrđuju da radovi na završnoj fazi napreduju prema planiranoj dinamici.
Financiranje završne faze projekta osigurano je iz proračuna Vlade Federacije BiH. Danijel Kuzman iz Ministarstva prometa i komunikacija FBiH pojašnava da se “ova faza financira na isti način kao i neke druge ceste u Federaciji, poput dionice na trasi ceste Tuzla-Sarajevo ili transverzale u Sarajevu od Stupske petlje do Aerodroma Sarajevo.” Prethodne dionice obilaznice, pak, financirane su iz kredita međunarodnih financijskih institucija.
Gradonačelnik Mostara, Mario Kordić, naglašava širi značaj projekta ne samo za grad Mostar, već i za cijelu regiju. “Završetkom ove dionice kompletan tranzitni i teški promet bit će preusmjeren na ovu cestu, što je najveći doprinos za rasterećenje grada,” ističe Kordić. Dodatno, ova brza prometnica povezuje Koridor Vc, odnosno autocestu, sa zaleđem zapadne Hercegovine, te Mostaru osigurava važnu vezu s njegovom najvećom industrijskom zonom Miljkovići.
Ako sve bude teklo prema planu, mostarska južna obilaznica bit će u potpunosti puštena u funkciju za dvije godine, čime će se riješiti dugogodišnji prometni problemi i otvoriti nove perspektive za razvoj Mostara i okolice.
