Nastavljaju se radovi na jednom od najvećih infrastrukturnih projekata koji bi po svom završetku trebao u potpunosti prometno rasteretiti središte Mostara. Grad Mostar objavio je poziv za izvođenje radova na južnoj obilaznici Mostara i pristupnoj cesti Varda – Rodoč. Kako se navodi u pozivu, procijenjena vrijednost nabave je 3,400.000 KM bez PDV-a. Javno otvaranje ponuda bit će 17. kolovoza. – Ugovor obuhvaća radove na dionici postojeće ceste, izmjenu dijelova trase, proširenje i ispravljanje zavoja, odvodnju, sanaciju i dr. što čini jednu cjelinu, za koju izvođač daje jamstvo za kvalitetu.

Što je sve planirano
Predmet ugovora su radovi na sanaciji i izgradnji pristupne ceste Varda – Rodoč, u dužini od oko 2700 m, prema projektnoj dokumentaciji. Trajanje ugovora ili rok izvršenja je jedna godina – navodi akta.ba. Vlada FBiH je prije nekoliko mjeseci izdvojila 8 milijuna KM za eksproprijaciju, građevinske radove i nadzor tijekom izgradnje južne obilaznice Mostara (4 milijuna KM) i pristupne ceste Varda – Rodoč (4 milijuna KM).

Radovi na strateški važnoj prometnici za ovaj dio FBiH podijeljeni su po dionicama. Prvi dio južne mostarske obilaznice od Pologa do Miljkovića, u dužini od 6,7 km, završen je krajem 2019., a za završetak kompletnog projekta potrebno je uvezati još 8,2 km na zahtjevnoj trasi. Kada je riječ o drugoj dionici, do sada je izgrađen vijadukt Marijanovića Draga dug 200 m i s visinom stupova preko 30 m.

Ovaj vijadukt predstavljao je jedan od zahtjevnijih projekata na prometnici. U tijeku su radovi na probijanju tunela Novi dugog 900 m, na čijem probijanju godinu dana rade širokobriješka tvrtka Hering i kompanija Azvirt iz Azerbajdžana, dok nadzor provodi domaći konzorcij IGH i Integra iz Mostara i Divel iz Sarajeva. Izgradnja ovog tunela financira se kreditnim sredstvima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Radovi bi trebali biti završeni do kraja ljeta 2024., što je potvrdio direktor JP Ceste FBiH Ljubo Pravdić. Izjavio je kako se tada očekuje i završetak kompletne prometnice koja će u potpunosti modernizirati cestovnu vezu u tom dijelu Hercegovine. Izgradnjom južne obilaznice omogućit će se izbjegavanje Kobilovače prilikom ulaska u Mostar iz smjera Ljubuškog, Čitluka, ali i Širokog Brijega. Da bi ova dionica bila u potpunosti završena, osim izgradnje tunela Novi, u planu je probijanje još jednog manjeg tunela od 180 m, kao i vijadukta od 180 m.

Faze i obnova cesta
Treća dionica ove prometnice osigurat će spajanje na magistralnu cestu M-17. Njezina je dužina ukupno 3,2 km, a trasa je od vijadukta Rodoč do čvorišta magistralne ceste. Taj dio nove prometnice predviđen je kao brza cesta s četiri traka i dva kružna toka. Za kompletnu dionicu od izlaza iz tunela Novi do spoja na M-17 je, prema Pravdićevim riječima, pribavljena urbanistička suglasnost, a radovi će se obavljati u dvjema fazama.

Prva faza radova od izlaza iz tunela Novi do čvora Bulevar obuhvaća izgradnju trase i objekata u dužini od oko 3 km. Očekivanja su da će radovi na ovoj fazi biti okončani u iduće 2-3 godine, što ovisi o brzini postupka eksproprijacije.

Realizacijom ove faze izvršit će se spajanje izgrađenog dijela južne obilaznice Mostara s obnovljenom dionicom lokalne ceste. Za II. fazu radova od čvora Bulevar do spoja na M-17, koja obuhvaća izgradnju trase i objekata u ukupnoj dužini od oko 2 km, potrebno je osigurati sredstva.

The post Nastavlja se gradnja strateški važne prometnice koja će rasteretiti Mostar, završetak radova očekuje se 2024. first appeared on ABCportal.info.

Objava Nastavlja se gradnja strateški važne prometnice koja će rasteretiti Mostar, završetak radova očekuje se 2024. pojavila se prvi puta na ABCportal.info.