Određen broj prodavača rabljenih automobila uvezenih iz Europske unije u Bosnu i Hercegovinu bavi se nečasnim radnjama vraćanja prijeđene kilometraže na automobilima koje oglašavaju. Taj problem nije od jučer i dobar dio kupaca zapravo nije svjestan mehanizama koje može upotrijebiti da napravi provjeru podataka o željenom automobilu.

Sama Europska unija godinama se bori da spriječi ovaj fenomen kojim kroz ilegalne radnje prodavači dižu cijenu automobilima, odnosno izravno varaju i oštećuju kupce, pa je tako uspostavljeno više registara i servisa putem kojih preko broja šasije ili registarskih tablica kupac može provjeriti informacije iz većeg broja izvora, npr. je li automobil ukraden doznaje se iz policijskih izvora,  je li automobil udaran otkriva se iz izvještaja osiguranja, a je li vraćana kilometraža doznaje se iz izvora ovlaštenih servisa i servera proizvođača.

Dosad pregledao više od 4.500 rabljenih automobila

Manje-više, svim novijim automobilima u trag se može ući u razdoblju dok se nalaze i koriste u EU, uvozom u BiH, podaci se prestaju slati u centrale. Uz to, javno se reklamiraju varalice koje za određene novčane iznose pomoću ilegalnog softvera vraćaju kilometražu prodavačima.

Ta rupa otvara prevarantima mogućnost da manipuliraju kupcima koji su naivni, u žurbi da kupe automobil ili jednostavno nasjednu na ponudu koja je predobra da bude istinita.

Automobilski influencer iz Hrvatske koji već godinama raskrinkava takve prakse, Matko Ostrički, korisnicima društvenih mreža možda poznatiji kao Matko the engine, pristao je za Hercegovina.info pojasniti na koji način ulazi u trag prevarama na servisima i stranicama za prodaju rabljenih automobila, te o svojim iskustvima nakon što je u karijeri pregledao preko 4.500 automobila uvezenih u Hrvatsku i BiH.

Nema pravila, na svim markama vozila se vraćaju kilometri

„Generalno iz BiH je bilo dosta auta, kad gledam npr na OLX ima ih puno, otprilike jednak broj u Bosni kao i u Hercegovini ali i dosta na jugu Hrvatske. Kilometri se skidaju svugdje i stanje je takvo da što je mjesto razvijenije, manje se skidaju. U postotku ćete najmanje takvih automobila naći u Zagrebu“ kaže Matko za Hercegovina.info

Dodaje kako je u Hrvatskoj primjerice u većini slučajeva Auto salon onaj koji vraća kilometražu, dok je u BiH primijetio otprilike jedna omjer auto kuća ali i pojedinaca koji prodaju automobile sa lažnim informacijama o prijeđenim kilometrima.

„Najgore mi je kada se kilometri vraćaju ili se prešute oštećenja na autima nižeg cjenovnog ranga, tu će netko dati svu ušteđevinu, 5,6 tisuća eura, za taj auto, a ostati će prevaren i razočaran“, dodaje on.

„Obično vlada mišljenje da se kod nas kilometri skidaju samo na VW, Audiju, BMW-u i Mercedesu, međutim, iznenadili biste se, našli smo puno i KIA i Hyundai, i Ford i zato treba provjeriti svaki automobil. Po mojim statistikama, svaki drugi rabljeni automobil je bio ili oštećen ili mu je lažirana kilometraža, zapitajte se koliko vam je prodavača spremno to i otkriti. Nikad ne vozite auto ako ne znate njegovu punu povijest“, tvrdi Matko koji za otkrivanje ovih stvari koristi i promovira servis Carvertical. Taj servis pruža podatke o vozilima prikupljene iz više od 900 izvora podataka. Prikupljaju sve podatke koji se mogu pronaći o određenom vozilu i kombiniraju se u jedno izvješće o povijesti vozila.

„Mi ne stvaramo podatke koje možete pronaći u našim izvješćima – kada unesete broj šasije na našu internetsku stranicu, mi ga iskoristimo kako bismo dobili podatke iz baza podataka različitih institucija, uključujući osiguravajuća društva, tijela za provođenje zakona i druge. Sve informacije uključene u izvješće dolaze iz tih izvora“ navode iz ove kompanije.

Slučaj iz Mostara

Što se Hercegovine tiče, Matko je nedavno objavio jedan slučaj sa oglasnika OLX.ba. Riječ je o automobilu Audi a4, multitornik, S model 8 brzina iz 2010. godine koji se prodavao za nešto više od 19. 000 KM.

Na oglasu je kilometraža koju je prodavač iz Mostara naveo bila 195.000 prijeđenih kilometara. Ulaskom u sustav, Matko je otkrio kako je najprije automobil bio oštećen i to u tri navrata, iako je riječ o manjim nezgodama, te da je u 2017. kada je još bio u EU, automobil prešao 230.000 kilometara.

„Prije 6 godina prešao je 228.000 kilometara, dakle fali nam 30.000 kilometara, plus ovih 6 godina, možemo reći da je dobrih 100.000 kilometara skinuto s ovoga automobila. Oštećenja nisu toliki problem, ali definitvno je problem to što je skinuto možda i preko 100.000 kilometara” komentirao je Oštricki.

Sadržaj se učitava…

Ističe se i slučaj iz Banje Luke, u jednom salonu prodavao se Mercedes E klasa 220, karavan iz 2017. godine.

„Na slikama izgleda super, presvučen je smeđom kožom,  sve tip-top, na oglasu stoji da je prešao oko 260.000 Km. Odemo li pak na car vertikal pod specifikacije auta, vidimo nešto zanimljivo. Ovaj auto je prije godinu dana imao 437 tisuća prijeđenih kilometara. Vidimo uredno praćenje kilometraže kroz sve godine, to znači da se auto značajno vozio, moguće da je bio taxi. Psihologija je takva, djeluje zaista kao da je prodavač stavio realne kilometre, nije stavio 170 ili 180 tisuća“.

Matko dodaje kako je kod kupaca iz BiH primijetio kako imaju najveću toleranciju na skidanje kilometraže, pa mnogi od njih komentiraju kako im je ljepše vidjeti na tabli automobila da prikazuje manji broj prijeđenih kilometara, bez obzira na to što ta brojka nije istinita.

Sadržaj se učitava…

Prijetnje

Matko je na društvenim mrežama prisutan već 5 godina i razotkrivanjem ovakvih praksi je sebi stvorio ime i reputaciju.

„Ja sve aute provjeravam tako što mi obični ljudi šalju upite, zovu, me šalju mailove ili poruke. Ja ih provjerim i ako nešto nije u redu, objavim. Nije da idem redom i provjeravam sve. Dijelim sve izvještaje na dva dijela, na aute koji su bili oštećeni, ili na one kojima su vraćeni kilometri.

Ako me prodavač koji prodaje razbijen auto kontaktirao, taj video sam i maknuo, a objasniti ću zašto: Zato što nije ilegalno ni nemoralno kupiti, popraviti i preprodati oštećeni rabljeni automobil. Možda je malo nemoralno to sakrivati od kupca, ali stvari stoje tako da ste vi kao kupac dužni provjeriti automobil. Ne možete očekivati da će čovjek kupiti auto, popraviti i da će vam u salonu reći da je auto razbijen pa popravljan.

Sadržaj se učitava…

Skidani kilometri su već druga stvar. To je i kazneno djelo i prevara kupaca i svi ti ljudi koji skidaju i koji su me kontaktirali imaju jednu zajedničku stvar, a to je da ni jedan video ni auto sa skidanim kilometrima nisam maknuo. Obično to budu prijeteći ili napola prijeteći pozivi u kojima mi govore da su dobri s ovim ili s onim, da imaju pištolj doma ili da se druže s mafijašima. Na kraju se većinom smire i unormale. Bilo ih je koji su vlasnici salona koji su i sami prevareni, zaista nisu bili svjesni da su kilometri vraćani. Imao sam i nemoralnih ponuda da mi plate pa da maknem video njihovog auta. Naravno da nisam pristao”.

Raskrinkani prevaranti su mu znali i prijetiti. „Jedan gospodin mi je došao u 22 navečer doma, maknuo sam njegov video i otišao ga prijaviti na policiju. Našoj policiji je prijetnja samo ako dođe s nožem, i kaže ti izravno da će te zaklati. Ako ti dođe na kućni prag i kaže da bi ti netko mogao dignuti auto u zrak, to našoj policiji nije prijetnja“.

Ima i poruku za prodavače koji se nađu u njegovim analizama.

„Poručujem svim prodavačima koji vide svoj auto na nekom od mojih kanala, da budu pristojni pa možemo razgovarati”.

Intervjuirao jednog od prodavača koji vraćaju kilometražu

Tako je razgovarao i s jednim od ljudi koji se profesionalno time bave. Matko kaže da ga je uvijek zanimala ta druga strana.

Ovaj mu je objasnio kako se time bavi već 17 godina. Zbog velike kilometraže obara cijenu i kupi ga za poprilično nisku cijenu. Sa Matkom je pristao razgovarati pod uvjetom da se njegov identitet zadrži u tajnosti.

„Kada kupim auto eventualno promijenim dijelove koji su previše dotrajali, i istrošeni, tipa volan, dugmad, i nakon toga vraćam kilometre. Koristim program, u njega se upišu svi podaci od auta i onda se ubace željeni brojevi kilometara. Nakon što skinem kilometre, auto ide na oglas i uvijek idem s istom pričom, kažem vozio ga je deda, baka, mama, bio je u garaži itd.

Najčešće su to auti stariji od 10 godina, najviše Golf 5, 6 ili 7. Skinem im 50, 60 ili 70 tisuća, ovisno koliko je stvarno prešlo. Na jednom audiju a6 sam skinuo sa 760 na 310 tisuća kilometara.

Bilo je problema, par puta su kupci na tehničkom otkrili i htjeli me tužiti, ali tužba pada u vodu jer je kupac dužan provjeriti auto prije kupnje. Potpiše se ugovor viđeno- kupljeno i ne može mi ništa“, tvrdi ovaj prodavač.

Savjeti

Što se savjeta za kupce tiče, ističe kako je najvažnije pratiti sitni tekst oglasa. Neke riječi i niske cijene trebale bi odmah biti znak za uzbunu.

„Ako vidite da je nešto previše ispod cijene, mora vam se upaliti alarm u glavi, razmišljajte, čitajte tekst oglasa, ako piše vrh ili top stanje, meni je to odmah sumnjivo.

Zašto se skidaju kilometri? Zato što se time diže cijena. U Hrvatskoj je to kazneno djelo- prevara i krivotvorenje dokumenata. Nekoliko je slučajeva u Hrvatskoj završilo zatvorskom kaznom ali koliko znam, ona je na kraju preinačena u uvjetnu.

Dodatni savjet je ako ste se već dali prevariti i kupite auto sa skinutim kilometrima, najprije pokušajte ljudski razgovarati sa prodavačem, ako to ne upali,  uzmite odvjetnika.

Znao sam naići na auto kuće koje skidaju kilometražu sa primjerice 220.000 kilometara na 180.000 i čak postoje ljudi koji to opravdavaju. U tom trenutku kupac je oštećen za 500 do 2000 eura. To je samo izravna financijska šteta. Zatim će biti oštećen i zato što ne zna koliko mu je auto zaista prešao i neće raditi servisne intervale kako treba, te će generalno u budućnosti s tim autom imati problema.

A što tek reći za ove koji skidaju više stotina tisuća kilometara. Vi kad kupite auto pod pričom da je prešao 180.000 kilometara, a on je prešao 400.000 vi ste tu oštećeni za dobrih 4 do 5 tisuća eura u startu.

Otkrio sam desetine salona koji to sistemski rade, autosaloni u BiH, Hrvatskoj i Srbiji koji cijeli život tako rade i na svim su im autima skinute stotine tisuća kilometara. To su već ozbiljni kriminalci”, kaže Matko.

Pri preuzimanju teksta, obavezno je navesti hercegovina.info i autora kao izvor te dodati poveznicu na autorski članak.