Zanimljiv
je
dio
u
kojem
Rimac
pojašnjava
kako
se
usudio
na
velike
projekte:

Da
sam
bio
inženjer 
u
BMW-u,
da
nisam
bio
naivan,
nikad
ne
bi
krenuo
u
ovo.
Spominje
i 
Igora
Krezića
direkora
tvrtke
NSoft
koji
mu
je
u
ključnoj
fazi
života,
možda
najočajnijoj,
posudio
novce.

Rođen
je
1988.
godine
u
Livnu.
Zbog
rata,
brzo
se
seli
u
Njemačku,
a
2001.
u
Samobor
kod
Zagreba.
Još
u
srednjoj
školi
isticao
se
u
inovacijama.
Pobeđivao
je
ne
samo
u
Hrvatskoj
već
i
na
mnogim
svjetskim
takmičenjima.
Od
prvog
zarađenog
novca
kupio
je
BMW
E30,
iz
1984.
poznatiji
kao
kockica.

Kada
mu
je
tokom
jedne
trke
benzinski
motor
eksplodirao,
odlučio
je
da
spoji
dvije
svoje
strasti
–
automobile
i
tehnologiju.
Tako
je
sa
samo
19
godina
u
svojoj
garaži
počeo
da
pravi
prvi
motor
na
električni
pogon.

Nakon
toga,
postao
je
vlasnik
nekoliko
svjetskih
rekorda.
Napravio
je
najbrži
automobil
na
svijetu
i
kompaniju
u
koju
su
poslovno
zaljubljeni
Porsche
i
Bugatti,
a
od
skoro
i
BMW.

To
je
najlakše
objasniti
u
postocima.
On
je
vlasnik
i
osnivač
kompanije
Rimac
Automobili.
Njegova
firma
Rimac
grupa
većinski
je
vlasnik
Bugattija,
sa
55
posto
udela
u
firmi.
Ima
2000
zaposlenih,
fabrike
za
proizvodnju
u
4
zemlje
i
njegova
kompanija
je
u
2022.
procijenjena
na
2,2
milijarde
eura.

Kako
je
naivnost
stvorila
najvećeg
inovatora
u
ovom
dijelu
svijeta?

“Nisam
ni
znao
kako,
jer
nisam
bio
sad
neki
biznismen
koji
je
imao
pet
poslova
iza
sebe,
radio
u
BMW-u,
pa
da
tačno
zna
kako
to
ide.
Ja
sam
bio
klinjo
s
idejom
koji
je
radio
od
tog
električnog
BMW-a
i
ajmo,
jel?
Da
sam
vjerojatno
radio
i
tri
mjeseca
kao
student
u
nekom
proizvođaču,
znao
bi
da
je
nemoguće
i
ne
bi
nikad
krenuo.“”

Poskok.info