Od
Sarajeva,
odnosno
Bradine,
do
krajnje
točke
na
Savi
autocestom
na
Koridoru
Vc
moglo
bi
se
nesmetano
putovati
za
šest
godina.
Do
tada
bi,
najavljuju
iz
Autocesta
Federacije
BiH,
trebala
biti
u
potpunosti
dovršena
sjeverna
dionica
koridora.
Na
tom
dijelu
u
izgradnji
je
50
km
autoceste
te
je
ostalo
još
otvoriti
radove
na
dionici
Ozimice
–
Poprikuše
čime
će
cijeli
sjeverni
dio
koridora
biti
u
nekoj
od
faza
izgradnje.

Strateški
cilj
nove
Uprave
JP
Autoceste
FBiH
je
završiti
ga
u
ljeto
2026.
godine.

Inače,
trenutno
je
u
izgradnji
61
kilometar
autoceste
na
Koridoru
Vc,
na
osam
aktivnih
gradilišta.
Do
početka
ljetne
sezone
u
promet
će
biti
puštena
dionica
Počitelj
–
Zvirovići
te
će
BiH
dobiti
novih
11
km
autoceste.
Kada
je
u
pitanju
ostatak
južne
dionice,
intenziviraju
se
aktivnosti.

”Na
južnom
dijelu
FBiH,
osim
već
navedene
dionice
Počitelj
–
Zvirovići,
na
kojoj
su
aktivnosti
u
završnoj
fazi,
plan
je
da
do
kraja
ove
godine
krenu
radovi
i
na
dionicama
Mostar
jug
–
Tunel
Kvanj,
Tunel
Kvanj
–
Buna,
Mostar
sjever
–
Mostar
jug,
kao
i
izgradnja
najkompleksnijeg
objekta
na
cijelom
Koridoru,
tunela
Prenj.
Početak
radova
na
ovim
dionicama
donijet
će
novih
40
km
aktivnih
gradilišta”,
kazali
su
Feni
u
Autocestama
Federacije
BiH.

Oglas

Najzahtjevniji
projekt
je
tunel
Prenj

Izgradnjom
tunela
Prenj
od
Mostara
do
Sarajeva
skratit
će
se
putovanje
koje
trenutno
magistralnim
pravcem
iznosi
113
kilometara
dok
će
se
autocestom
Mostar
i
Sarajevo
približiti
na
82
kilometra
cestovne
udaljenosti.

Najzahtjevniji
objekt
na
tom
pravcu
tunel
Prenj
bit
će
dug
11
kilometara
i
bit
će
deveti
najduži
tunel
u
Europi.
Ukupna
vrijednost
projekta
je
800
milijuna
maraka.

Kako
su
za
Fenu
kazali
u
Autocestama
Federacije
BiH,
planirani
rok
za
potpisivanje
ugovora
s
izvođačem
radova
je
treći
kvartal
2024.
godine
s
obzirom
da
je
suglasnost
Banke
na
Pretkvalifikacijski
Evaluacijski
izvještaj
zaprimljen
27.02.2024.
godine.

Oglas

‘Natječajna
dokumentacija
za
drugu
fazu
je
pripremljena
i
dostavljena
Banci
29.01.2024.g
na
komentiranje
i
usuglašavanje
sa
Bankom.
Uskoro
se
očekuje
i
raspisivanje
druge
faze,
istaknuli
su
u
Autocestama
FBiH.

Također,
navode
kako
je
rok
za
završetak
tunela
Prenj
je
prema
dinamici
planiran
za
kolovoz
2030.
godine.

Dionica
Mostar
Jug
–
tunel
Kvanj

Na
upit
što
je
s
dionicom
Mostar
Jug
–
tunel
Kvanj,
navode
kako
je
pri
kraju
natječaj
za
izgradnju
dionice
Mostar
Jug
–
Tunel
Kvanj.

Oglas

Iz
Autocesta
Federacije
BiH
očekuju
kako
bi
se
ugovor
za
izgradnju
trebao
potpisati
na
proljeće.

‘Ako
radovi
budu
tekli
u
skladu
s
predviđenom
dinamikom,
izgradnja
ove
dionice
koja
je
ključna
za
povezivanje
cjelokupnog
prostora
Hercegovine
biti
će
okončana
do
kraja
2028.
godine”,
istaknuli
su.

Podsjećaju
kako
je
financijer
ovog
projekta
na
izgradnji
Koridora
Vc
pouzdani
partner
JP
Autoceste
FBiH,
Europska
banka
za
obnovu
i
razvoj,
koja
je
izdvojila
60
milijuna
eura
i
koja
daje
punu
podršku
brzoj
implementaciji
projekta.
Tome
u
prilog,
smatraju,
ide
i
činjenica
da
je
Glavni
odbor
EBRD-a
krajem
godine
već
dao
zeleno
svjetlo
za
odobrenje
isplate
sredstava,
te
se
čeka
da
komisija
okonča
natječaj.

Izgradnja
ove
dionice
imat
će
višestruku
koristi,
a
osim
poboljšanih
usluga
prijevoza
te
smanjenja
prometa
na
lokalnim
cestama,
BiH
će
se
povezati
na
regionalnu
prometnu
infrastrukturu
i
s
turističkim
središtima,
što
je
od
velikog
značaja
i
za
bosanskohercegovački
turizam
te
gospodarstvo
općenito.

Oglas