Automatizirana vozila su distribuirala kamen i pijesak, nakon čega su autonomni valjci primjenjivali pritisak kako bi osigurali ujednačenu i izdržljivu cestovnu površinu. Dronovi su nadzirali napredak izgradnje kako bi se održala topografska točnost.

Prema izvješćima, robotski pristup je rezultirao bržom izgradnjom i kvalitetnijim rezultatima u usporedbi s tradicionalnim metodama. Uspjeh ovog projekta ukazuje na to da bi roboti mogli igrati sve značajniju ulogu u budućim infrastrukturnim projektima, prenosi Index.hr.

Proces izgradnje je optimiziran algoritmom

Na projektu su surađivale tri državne tvrtke.

Izvješća ističu uštede troškova i vremena postignute ovim robotskim pristupom, iako točni podaci nisu navedeni, no algoritmi su optimizirali proces izgradnje, omogućujući veću brzinu i preciznost, čime je ova metoda postala učinkovitija od ljudskog rada.

Projekt je predstavljen na infrastrukturnoj konferenciji, gdje je 700 sudionika promatralo automatiziranu tehnologiju na djelu.

Objava U Kini roboti asfaltirali 158 kilometara autoceste. Na tome nije radio nijedan čovjek pojavila se prvi puta na Posušje.info.