Grad Mostar uskoro bi trebao dobiti ključni infrastrukturni projekt – južnu obilaznicu – čija je realizacija u poodmakloj fazi, a prva vozila njome bi mogla prometovati već iduće godine. Ovaj projekt obećava značajno rasterećenje gradskih prometnica, posebice teretnog prometa, te kvalitetnije povezivanje Mostara sa zapadnom Hercegovinom, piše Večernji list.
Obilaznica će osigurati direktnu vezu s magistralnom cestom M17, s južnim krakom smještenim u blizini Mosta Franje Blaževića, poznatog i kao Avijatičarski most. Izgradnja, koja počinje u blizini Miljkovića, odvija se u više segmenata. Dosad je dovršen dio od kružnog toka do spoja s prometnicom prema Pologu, a među najvažnijim objektima na trasi ističu se vijadukt Marijanovića Draga, dug oko 200 metara, te tunel Novi, impresivne dužine od 915 metara. Trasa se nastavlja spuštajući se zapadnim obroncima Huma prema Rodoču, gdje su radovi također u naprednoj fazi.
Projekt ima širi regionalni značaj, budući da se južna obilaznica promatra kao ključna poveznica zapadne Hercegovine, uključujući Široki Brijeg, Grude i Imotski, s Mostarom i dolinom Neretve. Predstavlja prirodni nastavak buduće brze ceste od Pologa do Imotskog, što će u budućnosti omogućiti jednu od najkraćih cestovnih veza Mostara prema granici s Republikom Hrvatskom.
Takva prometna povezanost trebala bi osigurati bolju integraciju zapadne Hercegovine s koridorom Vc, graničnim prijelazima prema Hrvatskoj i europskim transportnim pravcima. Očekuje se rasterećenje postojećih magistralnih cesta, povećanje sigurnosti prometa te stvaranje povoljnijih uvjeta za gospodarstvo, turizam i svakodnevnu mobilnost stanovništva. Uz intenzivne radove na južnim prilazima Mostaru, novi zahvati vidljivi su i na jugozapadnom ulazu u grad, iz smjera Čitluka, gdje se nakon prošlogodišnjeg proširenja prometnice preko Huma radi na zahtjevnom krškom terenu.
Unatoč ovim naprednim projektima, ključna dionica autoceste, koja bi Mostar povezala s koridorom Vc, i dalje je opterećena neriješenim pitanjima. Realizacija dionice od južnog izlaza iz Mostara do Bune trenutačno je upitna zbog problema s vojnom imovinom, iako je Ministarstvo obrane BiH ranije donijelo odluku kojom je tu imovinu označilo kao neperspektivnu.
Dok se na jugu Hercegovine mozaik autoceste postupno slaže, s dionicama od granice s Hrvatskom prema Dubravskoj visoravni u različitim fazama realizacije te intenzivnim radovima na tunelu Kvanj, koji bi autocestu trebao dovesti praktički do područja Bune iz smjera juga, Mostar bi i dalje mogao ostati prometno nedovoljno povezan s koridorom Vc, unatoč značajnim ulaganjima u obilaznicu i druge prometne projekte, zaključuje Večernji list.
