U
nekoliko
idućih
mjeseci
kompletan
koridor
Vc
trebao
bi
biti
u
izgradnji,
odnosno
radovi
bi
trebali
početi
i
na
preostalim
dionicama
ove
prometnice
koja
će
po
svojoj
izgradnji
predstavljati
žilu
kucavicu
ove
zemlje
jer
će
omogućiti
da
se
veliki
dio
srednje
Europe
poveže
s
jugoistočnom
Europom
i
Jadranskim
morem.

Kako
su
objasnili
iz
JP
Autoceste
Federacije
BiH,
trenutno
se
radi
na
aktivnostima
koje
bi
trebale
osigurati
ugovaranje
dionice
Mostar
sjever
–
Mostar
jug,
zatim
jedne
od
najznačajnijih
dionica
koridora
Vc
tunela
Prenj,
čiji
će
završetak
ujedno
označavati
i
završetak
izgradnje
ove
prometnice,
kao
i
tunela
Kvanj.
Prema
riječima
v.
d.
direktora
JP
Autoceste
Federacije
BiH
Denisa
Lasića,
plan
je
u
ovoj
godini
u
Hercegovini
početi
izgradnju
30
kilometara
autoceste.
Također
se
planira
i
ugovaranje
preostale
posljednje
dionice
na
sjevernom
dijelu
koridora
Vc
na
potezu
od
Maglaja
do
Žepča
u
dužini
od
12
kilometara.

Početkom
radova
na
spomenutoj
dionici
u
izgradnji
će
biti
kompletan
sjeverni
dio
koridora
Vc.
Lasić
navodi
i
kako
je
plan
tijekom
prve
polovice
sljedeće
godine
ugovoriti
i
dionicu
Mostar
jug
–
tunel
Kvanj.

Uz
početak
radova
na
ovoj
dionici
u
izgradnji
će
biti
kompletan
južni
dio
koridora
Vc.
Kako
bi
radovi
bili
kompletirani,
potrebno
je
osigurati
sredstva
i
raspisati
natječaj
za
dionicu
od
Bradine
do
ulaza
u
tunel
Prenj,
a
koja
je
trenutno
u
fazi
izrade
projektne
dokumentacije.

Kada
je
riječ
o
tunelu
Prenj,
iz
JP
Autoceste
FBiH
ustvrdili
su
kako
će
to
biti
tehnički
najzahtjevnija
i
jedna
od
najkompleksnijih
građevina
u
povijesti
građevinarstva
Bosne
i
Hercegovine.
Kako
bi
se
taj
građevinski
pothvat
ostvario,
pomoći
će
Europska
banka
za
obnovu
i
razvoj
(EBRD)
i
Europska
investicijska
banka
(EIB),
koje
će
izgradnju
tunela
Prenj
i
prilaznih
dionica
financirati
s
po
300
mil.
EUR
(ukupno
600
mil.
EUR).

Tunel
Prenj
će
biti
na
dionici
autoceste
između
Konjica
i
Mostara
i
bit
će
najduži
tunel
na
koridoru
Vc,
deveti
najduži
tunel
u
Europi
i
30.
najduži
tunel
u
svijetu.
Preciznije,
njegova
dužina
će
iznositi
10,9
kilometara.
Procjena
je
da
će
izgradnja
stajati
400
mil.
EUR
te
će
trajati
šest
godina.
Tunel
će
imati
dvije
tunelske
cijevi
i
veliki
broj
poprečnih
veza
između
cijevi,
inteligentni
sustav
upravljanja
prometom,
reguliranu
separatnu
odvodnju
stijenske
vode
i
vode
s
prometnice,
opsežno
osvjetljenje
i
signalizaciju.

Ovo
će
biti
prvi
tunel
u
Bosni
i
Hercegovini
i
regiji
duži
od
šest
kilometara.
Važno
je
naglasiti
kako
će
se
izgradnjom
tunela
Prenj
vrijeme
putovanja
na
relaciji
Sarajevo
–
Mostar
skratiti
s
dva
sata
na
nešto
manje
od
jednog
sata.
Prema
najavama
iz
JP
Autoceste
Federacije
BiH,
do
kraja
ove
godine
kroz
Hercegovinu
će
biti
završen
i
spojen
21
kilometar
autoceste.

Prema
Lasićevim
riječima,
dionica
Počitelj
–
Zvirovići
bit
će
završena
i
puštena
u
promet
do
kraja
ove
godine.
Riječ
je
o
dionici
koja
se
veže
na
već
ranije
izgrađenu
dionicu
Zvirovići
–
Bijača,
a
koja
je
već
neko
vrijeme
u
funkciji.
Radovi
se
odvijaju
i
na
sjeveru
zemlje.

–
Kada
je
riječ
o
sjevernom
dijelu
koridora
Vc,
krajem
sljedeće
godine
bit
će
pušten
u
promet
21
kilometar.
Korisnici
će
imati
mogućnost
voziti
se
autocestom
bez
prekida
u
dužini
od
oko
120
kilometara,
od
Bradine
na
ulazu
u
Hercegovinu
do
Poprikuša
nadomak
Žepča
–
kazao
je
Lasić.

Dodao
je
i
kako
je
trenutno
na
izgradnji
koridora
Vc
aktivno
osam
gradilišta,
odnosno
da
se
radi
na
izgradnji
ukupno
61
kilometra
ove
prometnice
kroz
cijelu
FBiH,
piše
Večernji
list
BiH.