Ugovor
o
izgradnji
brze
ceste
Lašva
–
Nević
Polje
(LOT
5)
potpisan
je
26.
aprila
2022.
godine,
a
vrijednost
ugovorenih
radova
je
74.904.570
KM.
Izgradnja
LOT-a
5
podrazumijeva
izgradnju
dijela
brze
ceste
od
petlje
Vitez
izlaz
iz
poslovne
zone
do
petlje
Nević
Polje,
a
finansira
se
sredstvima
iz
Budžeta
Vlade
Federacije
Bosne
i
Hercegovine.

Iako
je
rok
za
završetak
radova
bio
20
mjeseci,
odnosno,
februar
2024.
godine,
zbog
dosta
zastoja
izazvanih
vanjskim
okolnostima
koje
podrazumijevaju
izmještanje
postojećih
instalacija,
korekcije
projekta
i
povećanje
obima
radova
i
procedura,
rok
za
završetak
radova
će
biti
prolongiran
dok
do
povećanja
troškova
gradnje
neće
doći.

Novi
rok
završetka
radova
bit
će
poznat
kroz
mjesec-dva
nakon
što
svi
oni
koji
su
uključeni
u
ovajp
projekt
izvrše
procjene
urađenih
i
potrebnih
radova.

“Dužina
sekcije
ovog
LOT-a
je
4,8
km
i
prolazi
kroz
područje
Srednjobosanskog
kantona
i
to
kroz
općine:
Vitez,
Travnik
i
Novi
Travnik.
Na
ovoj
sekciji
gradi
se
četiri
mosta
i
jedan
vijadukt.
Početak
sekcije
LOT-a
5
se
nalazi
poslije
petlje
Vitez
–
izlaz
iz
poslovne
zone,
koja
će
biti
izgrađena
u
sklopu
gradnje
LOT-a
4
(Poslovna
zona
Vitez)
koje
je
u
nadležnosti
JP
Ceste
FBiH”,
kazali
su
nam
iz
Autocesta
FBiH.

Oglas

LOT
5
je
riješen
kao
cesta
s
karakteristikama
brze
ceste
s
dvije
saobraćajne
trake
(vozna
i
preticajna)
za
svaki
smjer
kretanja.

U
sklopu
izgradnje
dionice
predviđena
je
i
regulacija
rijeke
Lašve
na
mjestima
gdje
je
u
koliziji
s
trupom
ceste,
a
što
se
tiče
do
sada
urađenih
radova,
iz
Autocesta
FBiH
su
nam
kazali:

“Što
se
tiče
radova
na
trasi,
nasipi
su
završeni
u
obimu
preko
70
posto
dok
su
pripremni
radovi
i
iskopi
završeni
u
obimu
preko
90
posto.
Treba
istaći
da
na
nekim
potezima
duž
ove
dionice
radovima
na
trasi
prethode
radovi
na
izradi
regulacije
korita
rijeke
Lašve
i
premještanje
rijeke
Lašve
iz
starog
korita
u
novo.
Trenutno
se
izvode
radovi
na
izradi
nasipa
na
određenim
dijelovima
duž
trase
kao
i
radovi
na
izradi
unutrašnje
odvodnje
brze
ceste”,
te
dodaju:

“Što
se
tiče
objekata
u
proteklom
periodu
završeni
su
glavni
radovi
na
sljedećim
objektima
izuzev
završnih
radova
na
istima
(hidroizolacija,
betonska
sigurnosna
ograda,
prelazne
ploče,
asfalti
i
slično):
most
Mali
Mošunj
1,
potputnjak
Mali
Mošunj,
most
Stara
Bila
1,
most
Stara
Bila
2
(na
lokalnoj
saobraćajnici),
most
Stara
Bila
3
(na
lokalnoj
saobraćajnici),
most
Nova
Bila,
most
Pečuhe,
potporni
zid.”

Oglas

Radovi
se
izvode
i
na
mostu
Mali
Mošunj
2
te
na
potpornoj
konstrukciji
Nević
Polje.

U
narednom
periodu
slijede
radovi
i
na
drugim
objektima
u
sklopu
trase,
a
izvode
se
i
radovi
na
regulaciji
novog
korita
rijeke
Lašve
koji
podrazumijevaju
iskope,
nasipe,
osiguranje
dna,
kosinu
novog
korita,
izradu
obloge
od
lomljenog
kamena
na
filterskom
sloju
od
geotekstila
te
je
stepen
završenih
radova
oko
70
posto.

Trenutno
je
na
gradilištu
ove
trase
angažovano
od
100
do
120
radnika
i
veoma
je
značajna
saobraćajnica
kroz
srednju
Bosnu,
a
dio
je
projekta
brze
ceste
Lašva
–
Travnik
–
Jajce.

Zbog
značajne
dužine
brze
ceste
Lašva
–
Nević
Polje
od
23
km
i
složenosti
građenja
te
velikih
finansijskih
potreba,
na
prijedlog
Federalnog
ministarstva
prometa
i
komunikacija,
Vlada
Federacije
BiH,
kao
investitor,
podijelila
je
projekt
brze
ceste
Lašva
–
Nević
Polje
u
pet
LOT-ova:

Oglas

LOT
1
Lašva
–
Kaonik;
LOT
2
Kaonik
–
Selište;
LOT
3
Selište
–
Vitez;
LOT
4
Poslovna
zona
Vitez;
LOT
5
Izlaz
iz
poslovne
zone
Vitez
–
petlja
Nević
Polje.

Faze
realizacije
navedenih
LOT-ova
su
različite,
a
prioritete
utvrđuje
Federalno
ministarstvo
prometa
i
komunikacija,
na
temelju
Okvirne
strategije
prometa
Bosne
i
Hercegovine
2016
–
2030.
godine.